Promo Video ASW by HSS_/)

Listo el Promo video del ASW. seguimos esperando sus confirmaciones, nuevos sponsors se siguen sumando a este gran evento.
los esperamos
HSS_/)

Desde argentina ...... 29er al Limite

Violento video !!! de verda muy buen trabajo de parte de sapo y de pepe,
Se dice que vienen mas , acá los esperamos..... la camara 2 !!!

Aculeo Sailing Week

El Humboldt Sailing Squad tiene el agrado de invitarlos a todos a nuestro primer evento.

El cual se realizará en la laguna de Aculeo entre los días 15 y 21 de diciembre,

Desde ya están todo invitados a compartir, aprender y disfrutar en esta entretenida actividad en la que realizaremos un interesante Speed Contest que definirá entre varias categorías de botes, tablas y multicascos cuál es el más veloz sobre el agua.

También realizaremos entretenidas fiestas asados y excursiones.

Los esperamos en este increíble lugar con toda la buena onda y rock and roll .

SE RUEGA CONFIRMAR PARTICIPACION PARA COORDINAR EL TEMA ALOJAMIENTO.

a: felipe_robles@yahoo.com

atte

HSS

VOR , 2da etapa del terror!

Un ambiente de preocupación reina en la VOR, muchísimos daños en los barcos, duras condiciones, y una pregunta que queda dando vuelta en el aire.
Barcos construidos al limite o tripulaciones que llevan sus maquinas mas allá de donde estas pueden?
sin duda algo esta pasando, las constantes fallas de material que están sufriendo los barcos no son solo por las condiciones meteorológicas , leíamos en el blog de JPC que los del puma venían saltando olas cual tabla de fun. Y claro sus mamparo no aguantaron los fuertes impactos de los pantocasos, venían de popa !!!

si quieren profundizar mas en el tema los invito a visitar el blog de JPC,
esperemos que las próximas noticias sigan siendo de perdidas solo materiales mientras sigan en las duras aguas de indico sur.

Todas las fuerzas para los locos y valientes rompe barcos de la VOR.
HSS

La Noche de Santander . El dia de Edwards, El fin de semana para el BCI.

Con la crisis parece que son las telefonias las que sufren ... un fin de semana de bancos !!!

La noche le vino bien al Gato y su Crew. la experiencia(años) se impuso a la hora de definir ante los jovenes (a exepcion del 68) del BCI .
Una casi urgente victoria consiguio el Edwards. si le sumamos su 4to lugar en la nocturna . el mejor findesemana para ellos de la temporada
BCI, los boy´s in black que siguen haciendo negocio a partir de su constancia .
en la foto el Trimer y el mitico "ritmo loko" herencia del tio-P.( fijarse en el movimiento de cadera).

5ta y 6ta Fecha.

Viernes 19:00 hrs. Y por navegar 53.2 NM. largo la ya tradicional regata nocturna. Vientos suaves del S-SW. Que fueron subiendo de intensidad a medida que corría la noche.

Una largada tranquila en la bahía de algarrobo donde lo único que resalto fue el adelantamiento del barco Edward-Citi que tuvo que arriar su globo y volver a largar.

La regata de desarrollo dentro de la normalidad de las condiciones reinantes y llegando a pics de vientos de 17 nudos en la zona de Curaumillas . El viento como era de esperar dejo de soplar tipo 5:00 de la mañana no sin antes dar una pequeña sorpresita y rolar inesperadamente durante bastante tiempo al 240 después de haber estado toda la noche entre 200 y 170. así quedaron los barcos planchados a unas 3 millas de la linea . fue donde hubo que sacar las mejores de las técnicas de calma y poder avanzar auque las correderas marcaban 0.00. así se encontraron los barcos Santander , Stella Artois y Bci en la entrada de la bahía de papudo. Después de una disputa en cámara lenta a mts de la línea, fue Santander el que saco la ventaja suficiente para quedarse con la regata. Seguido quedo el Bci y tercero Stella Artois.

Domingo 12hrs. La regata tuvo que ser postergada por bastantes horas debido a la ausencia del viento. Una ves que llego, se dispuso a correr la primera de las dos regatas programadas. Vientos que fueron subiendo de los 7 a los 10 nudos una trac de aprox. 4.8 millas vieron como Edwards-Citi y ENTEL PCS, dos barcos que les había costado bastante durante la temporada fueron protagonistas de una regata marcada por un fuerte borneo a la izquierda en la primer ceñida y una constante lucha por defender el lado favorecido (izquierda) 4 piernas donde los 46 hacían lo posible por arrancar de los 42.

Edwards-citi se lleva la regata por 14 segundos delante de Bci y por 15 sobre ENTEL PCS que reaparecía después de sus enormes problemas en el setup del barco.

Resultados después de 8 regatas corridas:

La Volvo Ocean Recae desde tu casa !!!

El primer barco del Squad ya esta en Cape Town. en la posicion en la posicion 1739 de mas de 55.000 inscritos termino el " Black Sheep " de Pablo Defazio. el resto de equipo sigue buscando la manera de llegar a cape town .
el obeja que tuvo un problema saliendo de cuando marchaba °50 al chocar contra la playa, pudo recuperarse y estar en los momentos y lugares justos para seguir avansando.

El resto del equipo de chilenos y del squad marcha dentro de la primera mitad de la flota

°8018, The Rat boat , Felipe robles 168 DTF
°8580, SantinoS, Santiago Silveira 285 DTF
°11956, Regatas, Martin Silva 659 DTF
°14293, Batten, Max "sopa" Bate 834 DTF
°14789, Padroni, J.Ignacio Vender 897 DTF
°16870, La Bruja del Lago, Rebecca Bisquertt 1041 DTF
°17501, Charquican, Andres Guevara 1082 DTF
°18825, HSS-BLAKE, Pipe Herman. 1219 DTF
°25549, Lienders, Matias Landerer 1902 DTF

quedan todos invitados para participar de la segunda etapa.

http://www.volvooceanracegame.org

registrense y vivan desde la casa las horas de Volvo ocean rece

OFF le pusieron al viento en Valpo

Lamentablemente para los barcos que buscaban mejorar no hubo viento el ultimo dia de Off-Valpo, descontento en general de la flota y una vez mas volvemos a cuestionarnos si el calendario de regatas esta pensado en lo que actualmente pasa en la vela oceánica en chile.

Barcos de altísimos costos, tripulantes pagados de altísimo nivel, las principales marcas del país involucradas... para juntarnos UN día a correr UNA regata? y por falta de viento No se corra ? una off Valparaíso con dos regatas ? La que se supone es la regata mas tradicional de chile!!!
es evidente que hay factores incontrolables para la organización, el viento nunca esta asegurado ... pero hacer fechas de un día es una apuesta muy grande para todo el circo que hay que mover para cada regata.

Que pasa si ese día puntual no hay viento. Vamos agotando los presupuestos y la paciencia de armadores y equipo..... "para esto me quedaba en stgo" palabras que se escuchan una y otra ves,
de que nos sirve tener los barcos mas competitivos, las velas de ultima tecnología. Los software de la copa América. Tripulantes del circuito europeo. a toda la prensa encima si a la hora de la Show no hay escenario, y peor , no podemos decirle a la gente que venga al día siguiente por que no tenemos función !!!

el show debe continuar !!!
Keep sailing
HSS

Palabras que NO Suman.!!!

"Estabamos ganando y no se por que suspendieron todo"

"No se por que lo hicieron, nosotros ya íbamos en la ultima pierna, estábamos ganando y suspendieron todo "

Estas son palabras que seguramente varios de nuestros amigos de la vela ya habrán leído, es fácil decir palabras al aire sobretodo cuando no se cuenta con la plena información de como se lleva acabo una regata o simplemente no hay conocimiento del reglamento de regatas a vela.

En este deporte de generaciones y generaciones de veleristas se ha llevado por delante un espíritu de sana competencia y buena fe. es por esto que llaman la atención estas palabras , aludiendo a una inexplicable situación! es quizás la inexperiencia y la falta de horas (culo/bote) son las que pueden llevar a una persona a interpretar así una decisión inapelable por parte del comité de regatas.

Queremos dejar en claro que el la Vela no existen manos negras capaces de hacer y deshacer regatas en favor de nadie. Este es un deporte de bien. No es futbol, polo, ni el club hípico, somos la familia de la vela. Piratas y nobles marinos, todos juntos y revueltos, a veces llevados por los vicios de la vida y los excesos de las luces de algún llamativo puerto. Pero somos correctos en el agua!!! Jueces, navegantes y organizadores, así como también somos respetuosos en tierra y sabemos felicitar la gran labor de una tripulación! Como ya lo dije una vez!!! así nos criaron , enseñaron y entrenaron!
Me parece injusto. poco leal y con falta de tino hacer un comentario así en contra del comité de regatas y del gran arbitro internacional y amigo el cual lo preside.

Felipe Robles B.
H S S

OFF valpo.´08, El turno de Movistar!

Movistar, supo en los ultimos momentos de regata estar en el lugar correcto para llevarse las dos regatas del fin de semana .


Los muchachos del HSS bordo del Bci. la inconformidad de saber que perdieron el ritmo en los momentos claves !!! y la conformidad de quedar lideres en el nacional... arriba El squad!!!



El gato y su Crew en el Santader, que tambien estuvieron ay !!! tambien tuvieron las regtas en su poder pero su dificil momento en los papeles les juega segundos claves en contra.


Largo la Off y cuando llego el viento empeso la fiesta. Dos de las regatas mas peliadas de la temporada vimos este finde en la bahia de Valpo. 3 barcos que estuvieron a fondo y 3 tripulaciones que no queren dar un metro.
Movistar fue el barco que supo dar siempre con el ultimo Borneo y asi meter dos primeros que lo dejan muy comodo en la lucha de la Off. en el caso de BCI y Santander , compartieron posiciones y son 3 los puntos que tendran que buscar para superar al "Mobi".

-bajo rendimiento tuvo el ex lider del campeonato Claro . un par de situaciones lo dejaron sin opciona optar a lugares de punta. la off definitivamente no es su camponato.
-Entel PCS fue otro que tuvo situaciones comprometedoras, al chocar un barco de periodistas en la primera regata no pudo seguir corriendo y abandono optando al pedido de reparacion.
la segunda regata fue casi lo mismo. despues de una mala partida le fue imposible recuperar tapado por los 42´s que llevaban un ritmo aplastante.
-Stella artois de gran calidad en su navegacion no puede con el gran problema que le dan los numeros de su certificado .
-Volvo sigue buscando su punto . un equipo joven (mas que el BCI) que de calidad nose quejan . es quiza una vos de experiencia lo que los podria llevar mas rapidamente a estar adelante.
-Rayo .... poco poco se acerca , ya con quilla nueva esta mas cerca de donde debe estar.

La gran sopresa de la fecha fue el regreso del mitico Rodman 42 Viña Mar. con su armador de siempre Jose Luis Vender y timoneado por el que alguna ves fue su timonel Cristobal Perez.

A pesar de ser la sopresa . no pudo sorprender al ya instalado en la primera posicion de la clase Azul . Celfin capital.
Los Trupulantes del Celfin supieron contener a este barco que quizas sea superior en los numeros , pero que deja en claro que los del barco con cubierta de teca (CC) lo tienen bien puesto y no aflojaran su tan merecido puesto en la division azul.

Camp. nacional :( 1 descarte)
BCI ...........8
Claro ........12
Movistar...16
Santander 17

Dyneema v/s Spectra , diferentes ???

Hace mucho tiempo que venimos escuchando hablar de los " nuevos cabos" nombres como Spectra, Vectra, Technora, Dyneema y ultimamente PBO, nos rodean la cabesa a la hora de legir un cabo . cuando el rigger empiesa a recomendar por tensiones y resistencias , coeficientes de roce y bla bla bla, son pocos los que logran entender realmente lo que el tipo esta diciendo.
Pero el blog del HSS que siempre esta al servicio de sus lectores y en alianzas estrategicas con los riggers queria aclararles la mas basica y primera de las confuciones .... Spectra o Dyneema . cual es la diferencia ?
al contrario de como muchos dicen sin saber, estos cabos no tienen diferencia de rigides ni de roce.mas que eso ..... su estructura quimica es la misma, High-Modulus Polyethylene (HMPE)
No queda mas que decir que estos dos tipos de cabos son exactamente iguales y su difrencia de nombres solo se debe al lugar donde fue patentada su produccion.

Both are high-modulus polyethylene (HMPE). Dyneema is a registered trademark of Royal DSM N.V. (The Netherlands). Honeywell developed a product identical in chemical structure, which is sold under the brand name Spectra.

Servicio de utilidad
publica.
HSS

Pequeños Problemas Para EL Desafio Cabo de Hornos

Lamentablemente nuestors amigos del DCH tuvieron una importante rotura la semana pasada. cuando durante la noche el viento subía, el globo de rosca quedo destrudido durante el pilling de globo. Por suerte a ultimo momento decidieron agregar al programa de velas un globo que de alguna medida cubre los rangos medium-heavy del extinto globo heavy. ahora solo queda esperar que la intensidad de viento baje para asi poder meter alguno de los globos que quedan y no seguir perdiendo millas respecto a la flota. prevision que se debería dar al acercarse a la zona denominada como los doldrums. donde nuestros amigos tendrán la oportunidad de recuperar millas perdidas y donde tendrian que tomar las mejores deciciones junto con su equipo tecnico para salir de esta dificil zona de la mejor forma posible.

suerte a Felipe , Jose y a todo el DCH,
de sus amigos .... H S S

Desafio Cabo de Hornos, y su buen comienzo !!!

Asi es . un muy buen andar an logrado mantener la trupulacion del DCH, sumado a la correcta labor tactica y estrategica, el barco chileno ya esta en buena posicion, es dificil hablar de lugares en regatas donde la flota se separa tanto. pero podemos decir que el barcho de nuestros amigos viene ganando. es un muy buen comienzo . simpre es bueno estra ahy! tenemos que ser pacientes y seguir de cerca a este gran proyecto. son muchas las millas y mucho el animo que tenemos que mandarles desde aca . asi que suerte al DCH y estraremos atentos a las nuevas noticias

Ya viene la OFF´08

una largada de la anterior fecha, de verdad una lindisima y competitiva flota
BCI ganador de la fecha anterior y que va por mas , en este barco podemos encontrar algunos HSS

Claro , lider del campeonato nacional, La off no es el mejor escenario para este barco . mucho viento y grandes olas le hacen dificil la tarea de seguir como lideres del nacional.


Solo dias falatan paara el inicio de una de las regatas mas tradicionales de la vela en chile.
La off Valparaiso en su 35va edición será testigo de uno de los mas intensos y competitivos circuitos del ultimo tiempo ...
candidatos sobran... pero solo uno se quedara con esta tradicional regata y dara un gran paso con miras al campeonato nacional.

18 19 y 25 de octubre son los dias programados de regata. 3 barlo-sota y una regata costera seran las pruebas que definiran al nuevo campeon de la off .
suerte a todos los barcos y viento a un largo les desea el HSS.

Auto playero!!!

Este fiat vendría a ser el auto taquilla de del verano europeo , doble airbag. llanatas aro 18, traccion absolutamente trasera, descapotable, y lo mejor de todo. No tiene puertas, o sea , nunca van a estar cerradas!!! tipico para los pavos que se les quedan las llaves adentro

a falta de sailsudaka...... salinganarchy nos proporciona estas fotos !!!! y nos se las mostramos uds!!!

saludos
HSS

Cofradia match cup ´08,

El fin de semana recien pasado se realizo el campeonato nacional de la modalidad de regatas Match race. Un gran campeonato organizado por la cofradia nautica del pacifico y WindMade que tuvo como campeones al equipo Celfin Capital timoneado por Pablo "el guagui" herman y su tripulacion compuesta por Pipe Herman, el mejor escotero del muuuundo el gran Lucho Herman, y un tremendo proel como es Gustavo Contreras.
2-0 fue el resultado de la final donde el equipo liderado por Juane Reid fue superado por Celfin Capital.
la definicion del tercero y cuarto lugar fue entre el equipo sebago de dag von appen que termino tercero y el equipo del tiare de Rodrigo Robles.

Lamantable mente el equipo Humboldt Sailing Squad-Viña Mar no pudo pasar a las series final . un triple empate en la serie clasificatoria lo dejo al margen por la regla de desempates. habian echo buena regatas pero las reglas los dejaron fuera . sera para la proxima!!!

Robles- Lopez Campeones nacinales de 470, El primero oficial para el Squad !!!

Felipe y Topo junto alas modelocas
minutos despues de la largada y los del squad imponiendo el ritmo!!!
TOPO el barco plano porfavor !!! depues miramos a las camaras !!!

Durante los dias 18, 19 y 20 de septiembre se realizo el campeonato nacional de la clase 470. 3 dias de viento sur y una entusiasta flota que fue sometida frente al inparable andar que tuvieron los debutantes,
el ritmo que impusieron los bi campones nacinales de la clase Snipe en su nuevo proyecto en la clase 470 fue tal que lograron ganar todas las regatas!!!
5 meses de contaste entrenamiendo dieron el resultado esperado , " no pensambamos en ganar todas las regatas , sabiamos que teniamos altas posibilidades de ganar, uno siempre quiere tener un camponato perfecto, asi se nos fue dando y supimos aprovechar el buen momento. creemos que tacticamente casi no cometimos errores, nuestras maniobras estan a buen nivel aunque seguimos cometiendo pequeños errores en ese aspecto. llevamos poco en este barco y tenemos mucho que aprender . sabemos que nuestra velocidad todavia esta lejos de los equipos de primer nivel y sabemos que tenemos que trabajar duro en eso ..."
fue el cometario de los nuevos campeones despues de analizar lo que fue el campeonato.
a seguir entrenado !!!

Final del MEDCUP '08

Foto Ian Roman
Tripulacion del matador de gran desempeño durante el circuito
Foto: Ian Roman
El equipo ganador

Final en portimao y para el circuito MedCup´08 .

Un disputado campeonato marco la final del gran evento del mediterraneo que esta ves fue ganado por el barco Americano Quantum Racing. durante todo el circuito el barco liderado por Terry Hutchinson mostro ser uno de los fuertes, pero no fue hasta la tercera fecha que el barco diseñado por botin & carkeek tomo la punta de la tabla y posicion que fue manteniendo durante el correr del circuito.

El segundo lugar del circuito cayo en un tambien muy constante bribon que no pudo darle alcanse al ritmo que impuso el ganador.

En el tercer lugar un barco que lo tenia merecido hace bastante tiempo. El matador tiene podio en el MEDCUP . con un arranque de temporada un poco flojo , quiza fuera de sintonia , supo ordenarse y mostrar en las ultimas fechas que los muchachos tienen como estar adelante. 3 segundo lugares seguidos en los trofeos de Breitling, Murcia y Portimao permitieron al matador subir del 6to al 3er lugar y con esto su mejor posicion desde que estan en TP52 .

Hutchinson dijo :

“¡¡Parece increíble!! Hemos estado trabajando realmente duro toda la temporada y esto es la culminación de este esfuerzo. Las dos últimas regatas han sido más difíciles porque hemos defendido el liderato, y siempre te ronda por la cabeza que uno o dos pequeños errores te cuestan un montón de puntos, por lo que es fácil imaginar el alivio que siento haberlo logrado un día antes de finalizar.

Nuestra estrategia desde el principio era intentar estar siempre entre los cinco primeros en cada regata. Hemos logrado un promedio de 4,1 y en gran parte gracias a la regularidad. El barco es rápido, bien equipado y manteniendo el mismo equipo desde el principio de la temporada, confiando mucho en cada uno de ellos, a la vez que me he preocupado de mi propia función para el barco navegara rápido

Desafio Cabo de Hornos !!!

La botadura !!!
Capitan Felipe Cubillos y el majestuoso barco chileno !!!
Grande Jose "negro" Muños. el 2do a bordo del desafio chileno.
Prueba de 180° ...Ojo que el negro, felipe, y el del astillero estaban dentro !!!
Crujia el barco ?
completamente 180°, cruzando dedos!!!
Despues de un ratito al agua para sacar el stress

El cockpit . trankilos es la pintura . aca nadie sangra todavia !!!!


En unos merecidos dias de descanso se encuentran los tripulantes del Desafio cabo de Hornos. A pasar las fiestas vienieron los dos tripulantes antes de volver a Portugal para el momento esperado.
La largada esta programada para el dia 12 de octubre y que tendria como destino el puerto de cape Town en sudafrica.
Les deseamos a Felipe y al Negro Jose la mejor de las suerte en este gran proyecto que seguramente nos tendra a todos pendientes dia tras dia mientras dure esta atrevida , loka, y dificil regata que nuestros grandes amigos tomaron por desafio.

Revelada la super arma !!!

Foto copyright Gilles Martin Raget

EL ARMA!!!

Foto copyright Gilles Martin Raget
PRACTICA DE LANZAMIENTO!!! o picthpole
Foto copyright Gilles Martin Raget
LAS BALAS !!!

Si juntamos estas tres fotos tenemos todo claro . no va a importar quien sea o como sea el rival de la "Super Arma" si se le ocurre derivar antes el barlovento.
durante mucho tiempo pensamos que las constantes tumbadas y rompimientos de oracle entrenando eran debido a su falta de conocimiento de navegar en multicasco ..... pero no .. era solo parte de las parcticas de tiro !!!
el tradicional picthpole , o ida por ojo en la derivada, no era mas que la forma que usaria oracle para lanzar a sus hombres bala contra su rival . destrosando velas mastil aparejo y todo lo que en su camino se cruze .

a lo que ha llegado la carrera armamentista de la 33° copa america !!!

Y este dasafio ?

El desafio banana!!!
Foto copyright Gilles Martin Raget

Por el momento el DesafioBanana seria el unico que estaria haciendo los test para presentarse en marzo frente a oracle. estas foto de fuente desconocida muestra el barco del DB que aparentemente habra sido diseñado por el destacado arquetecto naval y ladri alias el gato, junto con el experimentado corredor de multicascos ganador de la copa bajo puente del año 76 en el lago caren el gran OSO M.
Este revolucionario diseño contruidos en materiles de ultima generacion desarrolados por el estudio samuelito(estudio dedicado a la invetigacion y desarrollo de nuevos materiales y compuestos) estaria haciendo los test hace dos semanas en un lago desconocido del sur de chile, que se destaca por su viento parejo y constante , no queremos adelantar nada pero pareceria ser un tal vicchu algo.

bueno esperemos que con este team podamos ver una interesante copa ..

Larga la temporada 2008-2009 en Chile.

Largada; BCI, Claro, Movistar
Tripulacion del CLARO, ganador de la primera fecha.
Santander, 2do lugar
Entel PCS, la reencarnacion del Pisco Sour, 3er lugar
Movistra el unico de los GS42r que ya cambio la quilla a una con bulbo.

El sabado recien pasado largo el campeonato chileno de oceanicos.
Con la flota que posiblemente sea la mas competitiva y moderna en IMS,
Una regata costera de 21.5 millas dio inicio al camponato que tendra 13 fechas y 34 regatas que se llevara acabo en distintos puntos dela costa chilena hasta mediados el mes de mayo.
Con vientos del S-SW de 8 a 15 nudos se ralizo esta fecha con sede en algarrobo y un track que recorrio las bahias de algarrobo el quisco y punta de tralca.

Una fecha especial donde todos los equipos salian al agua con grandes cambios sobretodo en estabilidad dadas por el cambio de sistema de medicion de IMS a ORC.

resultados ;

ims-A
1°claro (soto 39)
2°santander (cecarelli 42rc)
3°Entel PCS (evento 46)
4°Volvo (soto 42)
5°movistar (GS42r-2004)
6°BCI (GS42r-2004)
7°stella artois (botin 46)
8° Rayo (GS42r-2005)
9°Tauro (farr49)

Tierra deracha para los TP

© Ian Roman
© Ian Roman

Bribon se llevo la 5ta fecha del Medcup´08, despues de un apretado final entre MatadoR y bribon fue este ultimo el que logro llevarse el trofeo de cartagena y quedar en el segundo lugar de la general del circuito de los TP, el cual ya entra en su face final.
Mutua despues de un buen comienzo fue cayendo poco a pco teniendo que conformarse con un 5to lugar y un considerable quiñaso que le puso al TAU.

la general del MEDCUP:

1°Quantum racing 215 pts.
2°Bribon 256.2 pts.
3°Artemis 271 pts.
4°MatadoR 287 pts.
5°Platoon T.Germany 310 pts.
6°Mutua Madrileña 325.4 pts.

con este resultado los lugares finales ya van quedando definidos. Pero como ya sabemos esto no termina hasta la ultima regata!!!

MedCup, Despierta el Mutua !!! Matador le sigue el paso.

Foto copyright ThMartinez
Foto copyright ThMartinez

A mitad del trofeo region de murcia Mutua Madrileña quien lleva el CHI en la vela se afirma como lider de la 5ta fecha del medcup´08. seguido muy de cerca por el barco argentino Matador.
Hoy fue la regata costera donde mutua se lleva la primera estapa y matador la segunda. asi ambos barcos logran establecerse en la punta de la tabla esperando por los restantes dias de regata.

hemos visto tambien el retiro definitivo por esta tempora del barco Mean-Machine. junto con la del barco USA-17, que estara pasando el los TP? despues de dos temporadas numerosas en barcos y con regatas espectaculares estaremos en frente al comienzo de la caida de esta clase, los elevadisismos presupuestos y gastos interminables estaran por colmar la paciencia y los bolsillos de los armadores?
Que pasa con los sponsors? no les gusto el circo? bueno son dudas que no aclararemos hasta el lanzamiento de la proxima temporada o peor hata que publiquen la lista de inscritos de la proxima temporada

Resolucion del Tribunal Arbitral du Sport (TAS, 49er)

Definitiva resolucion del TAS que deja en el camino todo intento de los españoles e italianos de destronar al equipo danes de su merecida medalla de oro.

Comunicado de prensa:

PRESS RELEASE (12)
For further information related to the CAS activity and procedures in general, please contact Mr Matthieu
Reeb, CAS Secretary General. Park Plaza Wangfujing Hotel, 97 Jinbao Street, Dongcheng District, Beijing,
China. Tel: (86 10) 8522 1598; fax: (86 10) 8522 1910, or consult the CAS website: www.tas-cas.org
SAILING - SKIFF DINGHY 49ER
THE APPLICATIONS FILED BY THE NOCS OF ITALY AND SPAIN
DISMISSED BY THE COURT OF ARBITRATION FOR SPORT (CAS)
Beijing, 23 August 2008 – The ad hoc Division of the Court of Arbitration for Sport (CAS) has
today dismissed the applications filed by the Italian Olympic Committee (CONI) and the Spanish
Olympic Committee (COE) against two decisions of the International Jury of the International
Sailing Federation (ISAF) related to the gold medal race of the 49er event which took place on
17 August 2008.
A panel of CAS arbitrators composed of Dr Stephan Netzle, (Switzerland), President, Prof. Richard
McLaren (Canada) and Ms Margarita Echeverria (Costa Rica) heard the parties today between
9.00am and 2.00pm as well as the representatives of the Danish NOC, as interested party. After
having deliberated, the CAS arbitrators announced that both applications were dismissed and that
the decisions rendered by the ISAF International Jury concerning that event and dated 18 and 19
August 2008 were confirmed. The CAS decision with the grounds will be published on the CAS
website before the closing of the Olympic Games.
This procedure followed an incident which occurred before the gold medal race in the 49er class
event on 17 August 2008. Shortly before the start of the race, the Danish team (Warrer/Ibsen) was
sailing towards the start line when the mast of their boat broke. As a consequence, the Danish team
decided to use the boat of another team (Croatia) which had not qualified for the gold medal race.
The Danish team finished 7th in the gold medal race and was ranked first in the overall ranking of
this event. The Spanish team, which obtained the silver medal and the Italian team, which was
ranked fourth, as well as the Race Committee, filed various protests which were all rejected by the
ISAF International Jury. The two NOCs then requested the CAS to annul the ISAF International
Jury decisions, to declare that the Danish team was not entitled to take part in the gold medal race,
to disqualify the Danish team and to re-allocate the Olympic medals to the Spanish team (gold
medal), to the German team (silver medal) and to the Italian team (bronze medal).

empiesa el baile . españoles apelan al TAS .

Espeso la fiesta legal . tal como empeso oracle alinghi y el desafio. aca tambien el baile es de 3 .... DEN, ITA, ESP.

mientras vemos cuales son los primeros pasos, les mostramos la invitacion que hiso la comicion de protestas a los españoles de ir a esta fiesta que seguro va durar un buen rato...

resolucion de la protesta interpuesta por italianos y españoles y comicion de regatas contra los CAMPEONES OLIMPICOS. por que ya lo son !!!

Event: 49er - Open
Race: 16
Protestor: RC
Protestee: DEN
Protest details:
Facts found:
Protest 66 RC v DEN and Protest 68 ESP v DEN were heard together and under Medal Race Sailing Instruction Addendum Q 5.5(b). Sailing to the start, DEN capsized and broke her mast. This resulted in significant damage including the mainsail, gennaker and mast step. DEN returned to shore. It was not possible for DEN to repair the damage in the time available and DEN arranged with CRO to use the CRO boat. DEN, through their coach, at the first reasonable opportunity notified the Race Committee of the replacement 15 minutes before the warning signal. DEN sailed to the start, started 3 minutes 57 seconds after the starting signal and completed the race. The race was conducted in winds close to the upper limits for 49er racing and in very difficult wave and tidal conditions. Every boat capsized at some stage during the race and two boats failed to finish inside the time limit. As soon as practical after coming ashore DEN submitted a written request to the Olympic Measurement Committee (OMC) for the replacement boat and presented the boat for inspection. The boat was thereafter subject to checks for compliance with the class rules and all other checks carried out on other boats during quarantine. The request for replacement was then approved by OMC in accordance with SI 21.2. The replacement boat sailed by the DEN competitors did not have the identifications required by the Notice of Race and Sailing Instructions on its sails. It did not carry a camera as required by the Organising Authority. It was not subjected to quarantine procedure as required by Measurement Regulation 13.
Conclusion:
DEN, as a boat assigned to compete in the medal race, was required by SI 19.7 to make a genuine effort to start, sail the course and finish. The OMC approved the replacement of the boat and found that it complied with class rules and all equipment inspections carried out in the Medal Race Quarantine Procedures. DEN complied with SI 21.2 and 21.3. The basis for the protest under MR 12.4 ceased to exist when the OMC approved the request. SI 2 (Additional Identification), SI 3 (Cameras) and MR 13 (Medal Race Quarantine Procedures) are subject to discretionary penalties (SI 18.7, MR 13.7). DEN did not gain a competitive advantage by failing to carry the camera (in the prevailing conditions), by failing to carry the correct identification, or by sailing a boat that had not been subjected to the Medal Race Quarantine Procedure at the required time. SI 2, 3 and 21, and MR 13 are not subject to protests by boats (SI 18.7 and MR 13.7).
Rule(s) applicable:
SI 19.7, MR 13, NoR 3, SI 2, 3, 18.7, 21.2 and 21.3.
Decision:
The protest by the RC is dismissed.The protest by ESP under SI 21.2 and SI 21.3 is invalid. No discretionary penalties imposed.
Short decision:
The protest by ESP under SI 21.2 and SI 21.3 is invalid. The protest by the RC is dismissed. No discretionary penalties imposed.
Jury:
John Doerr (chair), David Tillett, Marianne Middelthon, Takao Otani, Josje Hofland

Los niños no lloran...

Así me decían cuando me caía al suelo y me rompía las rodillas ...

No es usual ver espisodios como los que vimos en el medal race de los 49er,sobretodo en un medio tan competitivo y en una instancia como los juegos olimpicos .
Lo que si es usual en ponernos contentos y felices de estar en un medio con personas con aquel alto espiritu humano-deportivo. son situaciones que las comentaremos una y mil veces y que seguramente ocuparemos como ejemplo para las generaciones que vendrán.

El quipo danés después de una espectacular actuación durante los días de regata llegaban al medal race con 15 puntos de ventaja sobre sus mas cercano seguidores.
dentro de ellos el fuertisimo equipo español el cual contaba con posibilidades matemáticas para lograr alcansarlos .
asi parecia cuando minutos antes de largar los Daneses rompen el top de su mastil. fue ay cuando un solo gesto enaltecio el real espirutu Olimpico y del yatching. un gesto que saco a ala luz la verdadera solidaridad que a veces escondida detras de una cara dura y una actitud altanera lleva por estandarte un corredor de barcos . un hombre de mar. cuesta sacar estas virtudes , pero las llevamos dentro, asi nos criaron, enseñaron y entrenaron, para ser ganadores en todo sentido.en el agua y en tierra , con los amigos y rivales..... es por eso que para mi y para muchos ... el equipo croata de 49er es el equipo mas ganador de estos juegos!!!

no es facil estar en lugar de los españoles. durante años fueron los maximos exponentes del 49er en el mundo. pero como supieron ganar ahora deben saber ser los 2dos.
no corrieron como para ganar . los daneses fueron mas durante todas las regatas, y eso hay que aceptarlo. las regatas se ganan en el agua y con barco propio, prestado y lo que sea, los daneses asi lo hicieron gracias al gran gesto croata...

sin duda continuaran por parte de los españoles las apelaciones y reaperturas y todo lo que el reglamento permita. ya nos acostumbramos con lo del a 33° copa america. y se repite el nombre.

queremos pensar que todas las acciones que hemos visto estos dias sean de buena fe y por el real espiritu del deporte ...
KEEP SAILING.

F.R. HSS

Muchas medallas !!!

DINAMARCA se lleva el oro gracias al admirable gesto de los Croatas al ceder su barco en la ultima regata a los DEN ya que habrian roto su mastil justo antes de largar.

Autralia se lleva los "70" masculinos y femeninos

las "Brasukas" lo mejor de los sudakas en lo que va de los juegos con un merecido bronce en 470 femenino

Ya terminan las mayorias de las regatas en la dificil cancha de Qingdao. finales apretados pero que a pesar de las criticas a la cacncha los que debian andar bien lo hicieron en su mayoria.
posiciones por clase
Laser Man:
1° GBR
2° SLO
3° ITA
7° ARG
17°URU
26°CHI
27°BRA

LaserRadial Woman:
1°USA
2°LTU
3°CHN
12°ARG
24°PAR
26°PER

470 masc.
1°AUS
2°GBR
3°FRA
10°ARG
17°BRA

470 FEM.
1°AUS
2°NED
3°BRA
16°ARG

49er
1°DEN
2°ESP
3°GER
7°BRA

asi terminaron estas clases y esperamos por los Tornados (4°ARG) y los Star(8°BRA).
la nota amarga la estan dando los españoles al protestar al barco Danes que se llevo el oro en los 49er .... les contaremos mas adelante ...

Casi perfectas..

buenas buenas buenas pa navegra estas dos holandesas. dos de las mejores en todo sentido ... la tenian dificil en el medal race . por no decir imposible ya que no daban los puntos, medalla de plata para ellas. pero aca en el squad les damos un 10 !!!

El chupacabras code-0 corre en china !!!

APROVADO, fue la resolucion que dio la comicion de protestas para el Chupacabras Code-0, asi denominaron los americanos a esta vela especialmente diseñada para las condiciones de Qindao.
el chupacabras llego con dos amigos a los juegos para ya solo le queda uno.
Los americanos fueon el unico equipo que presento en la medicion esta vela . ya que sus parteners los holandeses dieron un pie atras al ver el meteo para los proxmimos dias, que al perecer vendria con bastantes buenas condiciones para los proximos 3 dias y no serian las insuficientes que ha mostrado la bahia de Qingdao hasta ahora.
Pie atras o estrategia? dejemoslo es una decicion tecnica y no creer que todo esto del chupacabras fue una forma de desviar la atencion y la cocentracion del resto de los corredores.

Es raro no ver al chupacabra cerca de Santiago ahora que anda tan bien el transiantiago !!!!

Los Tornados suenan en Qingdao

Asi es, esta es la nota que un seguidor del blog nos envio hace un rato.


Camau y Lange optaron por el barco sustituto
Fecha Publicación: Martes, 12 de Agosto de 2008

"Pese que el tornado chocado fue arreglado, el equipo olímpico argentino decidió correr en los Juegos con el barco alternativo porque “no sentíamos bien el que fue arreglado”.
El barco titular fue arreglado pero “no responde” por eso hoy, en la medición de las embarcaciones los argentinos presentarán el “muletto”.
La presentación de Carlos Mauricio Espínola en los Juegos Olímpicos de Beijing 2008 entró en la cuenta regresiva y con novedades para el equipo argentino que conforma junto a Santiago Lange. El barco reservado para las regatas olímpicas será reemplazado por el alternativo. La embarcación principal, con la cual entrenaron durante toda la etapa previa, fue chocada por el entrenador del equipo italiano. El mismo fue arreglado y ya está en poder de Camau y Lange, sin embargo en los últimos ensayos “no sentimos bien el barco y por eso ocuparemos el sustituto en los Juegos”, señaló el correntino desde Quingdao, sede de la competencia. “No responde como nosotros pretendemos y por eso se optó por el cambio”. Los allegados al equipo nacional llevaron tranquilidad al señalar que “el barco alternativo es similar al titular. Se fabricó en el mismo astillero (Marström) y tiene la misma antigüedad. Ya se lo tenía por si pasaba algún inconveniente como este”.
Durante los últimos días, Camau y Lange probaron las embarcaciones en la bahía de Jiaozhou, frente a Qingdao y después tomaron la decisión.
El martes 22 de julio, el Tornado del equipo argentino (con la que lograron el Bronce en Atenas) fue colisionado involuntariamente por el bote que piloteaba el entrenador del Equipo Italiano para los Juegos Olímpicos, Angelo Glisono.
El italiano, que navegaba a gran velocidad justo detrás de los argentinos, tuvo unos segundos de distracción justo en el momento en el que éstos realizaban una virada (trasluchada), maniobra que no pudo advertir a tiempo y así evitar el choque que produjo daños en el catamarán de Santiago Lange y Camau Espínola.
Hoy es el acto de medición de las embarcaciones y ya no habrá posibilidad de modificar la decisión tomada por los argentinos que mantienen la fe intacta en sus posibilidades de luchar por una medalla.

Pocas chances
La Comisión de Regatas tendrá que expedirse hoy sobre el planteo realizado por varios equipos, entre ellos el argentino, por la utilización de una vela supuestamente antirreglamentaria en algunos Tornados. De acuerdo a lo que pudieron conocer integrantes del representativo nacional, los jueces desestimarán ese planteo y habilitarán el uso de los novedosos elementos.
Argentinos, griegos, austríacos y franceses escribieron a los jueces para preguntarles sobre las reglas de utilización de un nuevo tipo de vela en las regatas de la clase Tornado.
El “Spinnaker Asimétrico” que sacaron a relucir los norteamericanos y australianos se desarrolló en secreto durante este año, es más chico y más plano, con lo cual permite a los barcos ir contra el viento utilizando esta vela casi como si fuera “Foque”.
El reglamento prevé que no se agreguen equipos en los barcos y que los veleros estén lo más cerca posible unos de otros, agregó Eric Coquerelle del equipo francés, antes de precisar que esta vela que pretenden utilizar estadounidenses, holandeses y australianos “no cumple esta regla”.
Las competencias de la clase Tornado darán inicio el viernes 15 y constarán de 11 regatas."

bueno agradecemos a nuestro amigo Johann Keller un fanatico de los multicascos por enviarnos esta notita ...

Buen dia en Qindao ...

Un buen dia en general para todos los sudamericanos en los juegos. el que mas destaco en el dia de ayer fue el argentino Julio Alsogaray, quien marcha 3 en Laser.despues de ganar la primera regata donde Matias del Solar(CHI) termino tercero, pero que no tuvo una buena 2da regata y no pudo recuperar una jugada que le costo caro en la primera ceñida y lo dejo en la posicion 18°, jano de uruguay esta en el 19° y bruno fontes de brasil en el 27!
La dupla argentina de 470 masc Conte-De la Fuente hizo una buena regata que los deja en el 10° lugar. las que no estan andando tan bien es la dupla de 470 femenino . Fer y Consuelo ayer tuvieron una buena regata pero que apenas les sirvio para salir del final de la tabla(18°)
los otros sudamericanos que ayer fueron al agua son las duplas de 470 brasileras fem. y masc. las mujeres que han tenido un andar costante se encuentra en el 10° lugar lo que las mantiene en zona de medeal race
no con la misma suerte la dupla masculina que con un OCS en la segunda regata esta relegados al puesto 17 esperando por un descarte que los acerque al medal race!
En laser femenino ceci carranza de argentina
marcha en el 8° mientras que Florencia ceruti de paraguay despues de un soprendente segundo lugar en la segunda regata que la dejo en el 15° mas atras la peruana paloma schmidt en el 19°

Esperamos para todos mejores resultados y estaremos ay frente al compu y a la tele para mañana contarles mas de nuestros amigos .

solucion home work 01

El “backstay” de un TP52 soporta más de cuatro mil kilos en regata, y es un elemento vital de la jarcia de labor del velero
Las funciones del backstay son las de flexionar el mástil hacia popa en las ceñidas, y en las popas evitar que se desplace la punta del mástil hacia proa. Mide casi treinta metros de largo y esta fabricado en PBO.
El PBO es una fibra sintética que tiene la propiedad de ser diez veces más fuerte que el acero y pesa un 60% menos, unos grandes beneficios a bordo de veleros como un TP52 puesto que de esta manera se elimina tener pesos en las partes altas del aparejo. El único punto débil del PBO es lo que le afecta el sol, son su peor enemigo los rayos UVA, lo cual se evita recubriéndolo con una funda protectora. Y su durabilidad esta limita a cuatro años en barcos de regata.
A bordo de un TP52 el backstay soporta cargas de trabajo superiores a los cuatro mil kilos. De hecho el reglamento de la Clase TP52 exige que el límite de carga de rotura sea mayor a las nueve toneladas. extactamente 9250 kilos !!!!

buin por Marc Jux el ganador de este home work, se te la hara entrega del premio el fin de semana en algarrobo...

33° COPA AMERICA ...

Cuando? donde? y como?... ya la verda le perdimos el hilo a la dramatica historia que estan viviendo los integrantes legales de los equipos de la copa america. que hasta el momento son los unicos que estan compitiendo.

hoy vi en el blog de JP cadario un nuevo boletin informativo ... creo que es el 3ro de la semana ... y la verda ya ni ganas dan de leerlos. pero para los que quieran informarse mas . les dejamos el link para que puedan ondar en el tema por que la verda a nustro blog ya poco le interesa el problema ... solo queremos que nos digan cuando! donde! y como !!!!

Keep Sailing!!!

http://juanpa-cadario.blogspot.com/

Final mundial 420 ...

Dia final en el mundial de 420. lamentablemente las condiciones de viento impidieron que se corriera el ultimo dia de ragatas. el denominado vientos Maltemi alcanso intensidades de 30 nudos, provocando asi que la comicion de regatas anulase todas las regatas del dia y daba por concluido el mundial de 420.

las posiciones de los muchachos sudamericanos no mejoro mucho con el correr de las final races. la dupla argentina despues de haber subido hasta el 5 lugar cayo hasta el 10. Los chilenos benja y charly lograron mantenerse dentro de la primera mitad de la flota de oro. y los brasileron tambien mantuvieron sus regatas terminando dentro de los 30 primeros.
el resto de la flota sudaka que estaba en el flota de plata mejoraron notoriamente desde el "dia del corte" demostrando asi que quizas estaban para la flota de oro.
felicitaciones a todos . un camponato sumamante dificil pero que sin duda lo peliaron hasta el ultimo centimetro...

1°Mileos Michalis
Mitakis Evangelos-Vasileios GRE
2°Papoutsoglou Vasilis
Drougas Akilas GRE
3°Mancinelli Scotti Edoardo
De Felice Lorenzo ITA
10°Sucari Francisco
Renna Francisco ARG
23°Grez Benjamin
Vergara carlos CHI
28°Melchert Fabio
Cardial Fernando BRA
58°Salzman Pedro
Perez Miguel CHI (58 lease 8 flota de plata)
62°Ducasse andres
J.Antonio Jimenez CHI (62 lease 12 flota de plata)